 |
| |
Ce schimbi la o masina SH adusa in tara ? |
|
|
Ti-ai adus masinuta din Germania de la autohaus si esti tare mandru de ea. Foarte bine! Presupun ca te-ai uitat intr-un service autorizat ca masina sa nu fie “ciocanita”, indreptata, sudata, nituita sau chituita si ai primit asigurari ca este OK.
Totusi niste mici operatiuni de intretinere trebuie efectuate, pentru a sta linistit ca nu vei avea surprize.
Chiar daca de cele mai multe ori masinile SH au carnet de intretinere in service, totul ramane in definitiv la nivel de declaratii si de incredere. Este greu de verificat daca intr-adevar anumite lichide au fost total schimbate sau doar completate sau inlocuite cu unele de calitate inferioara. Sincer, cand vanzatorul vrea sa scape de masina, nu il mai intereseaza sa puna in motor ulei 0W-40 si cumpara 15W-40, mult mai ieftin.
Te duci in service, te inarmezi cu niste milioane bune si macar stii ca cea ai pus cu mana ta e sigur.
1.Schimb de ulei si filtru ulei. Obligatoriu. Te ajuta sa poti relua istoricul masinii (stii cand urmeaza viitorul schimb) si stii ce lichid se plimba prin burtica masinii.
2.Filtru de aer. Este mai simplu sa il schimbi decat sa faci anchete si investigatii privind uzura, etc.
3.Filtru de combustibil. Este mai sigur. Mai ales ca in “afara” se schimba rar, iar in Romania nu va mai face fata.
|
|
| |
4.Distributia. Ei bine, da! Mai ales la masinile turbodiesel, la care la 90.000 de km trebuie inlocuita distributia (kit complet - curea, role, intinzatoare, eventual pompa de apa). Daca masina nu este luata de la un cunoscut si nu ai garantia 100% a schimbarii (piese vechi pastrate, demontat capacul pentru a se vedea piesele noi, etc.), distributia trebuie schimbata. In cele mai multe cazuri, distributia nu este schimbata, pentru ca vanzatorul nu mai “sparge” 500 de euro pe un kit complet. Situatia este valabila si in cazul unui turbodiesel care afiseaza 50.000 de km la bord facuti in numai 4 ani. Cam suspect. Masina poate avea lejer 100.000 de km si deci trebuie schimbata distributia. Nu te lua dupa cei 50.000 de km!
5.Sistem de alarma. Mai ales daca este un sistem care nu s-a comercializat in Romania si ai primit o singura telecomanda la el. In caz ca se strica, ramai pe langa masina. Mai mult, daca vrei sa cumperi accesorii, vei vedea ca nimeni nu le aduce in tara. Mai bine iti cumperi o alarma aftermarket cu mult optionale, la care exista service autorizat si piese de schimb.
6.Lichidul de frana, de racire si pentru servo-directie. La fel, nu se poate stii cand au fost schimbate ultima data.
Acestea sunt verificari obligatorii pentru ca masina sa functioneze in bune conditii. Nu se cunoaste provenienta pieselor si data cand au fost schimbate si mai bine nu risti. Nu am vorbit de pneuri, placute de frana sau alte elemente, care pot fi verificate vizual foarte usor si nu exista niciun dubiu. |
|
|
|
|
|
|
|
|
