Programul extins este solutia ideala pentru orice dorinta
La momentul actual Audi are un portofoliu cuprinzator de optiuni tehnologice pentru sistemul de transmisie: cinci tehnologii cu caracteristici extrem de variabile pot fi alese in prezent pentru indeplinirea perfecta a gamei specifice de aplicatii. Pe langa varianta sport S tronic cu sase - acum cu sapte trepte de viteza, Audi va pune la dispozitie o transmisie manuala traditionala, o varianta R tronic automata, transmisia tiptronic de confort cu convertizor de cuplu si transmisia multitronic adaptabila, permanent variabila. Pentru fiecare gama de modele sunt disponibile cel putin doua optiuni personalizate. Numitorii comuni ai tuturor acestor tipuri de transmisii sunt constructia usoara si compacta, eficienta maxima, functionarea precisa, calitatea foarte durabila, utilizarea confortabila si usoara.
Transmisiile manuale sunt in prezent instalate in multe game de modele, de la compactul A3 pana la modelele A6, TT, Q7 si R8; acest tip de transmisie este compatibil cu sistemul de tractiune fata si tractiunea integrala quattro. In gama de modele A4 si A5, Audi a introdus o noua generatie de transmisii, remarcabila prin amplasarea modificata a diferentialului si datorita fortelor de frecare interna mult reduse ce sporesc eficienta. Majoritatea transmisiilor manuale au sase trepte de viteza. Pentru automobilul A3 cu motorul 1.9 TDI e si A3 Sportback cu motor 1.9 TDI e, este utilizata transmisia cu cinci viteze intrucat treptele superioare prezinta rapoarte de transmisie mai mari, fapt ce ajuta la reducerea consumului mediu la valoarea exemplara de 4,5 l de motorina la 100 km.
Transmisia secventiala cu sase trepte de viteza R tronic este destinata exclusiv modelului R8; pentru a se potrivi perfect caracterului unui super automobil, inginerii au proiectat-o pentru a fi foarte agila. In cadrul transmisiei R tronic, unitatile hidraulice controleaza activarea vitezelor si a ambreiajului, iar comenzile soferului sunt transmise electronic.
Transmisiile tiptronic de la Audi sunt montate in intreaga gama de berline, de la A3 pana la A8, precum si in SUV-ul Q7 ultraperformant, in combinatie cu tractiunea fata sau integrala, quattro. Punctul forte al acestei transmisii clasice cu convertizor de cuplu rezida in comutarea extrem de usoara a vitezelor. Pentru a imbunatati si mai mult acest aspect, progresand si din punctul de vedere al eficientei, inginerii au inlocuit in cea mai recenta varianta sistemul de amortizare cu convertizorul de cuplu. In plus, schimbarea treptelor de viteza se finalizeaza mai rapid.
Transmisia multitronic reproiectata asigura, de asemenea, un plus de eficienta si dinamica. Transmisia permanenta variabila dezvoltata de cei de la Audi imbina avantajele comutarii manuale cu beneficiile unei cutii de viteze automate. Fiind o transmisie de confort, varianta multitronic a modelelor A4, A5, A6 si A8 conlucreaza cu un sistem de tractiune fata. Noul sistem S tronic cu sapte trepte dezvoltat de Audi, care va fi introdus in productia de serie in cadrul mai multor modele pe parcursul acestui an, este compatibil cu tehnologia tractiunii integrale quattro; Audi l-a proiectat pentru a fi sport si foarte eficient.
